Отзыв № 17
Приобрел лодку Flinc F300 TL в 2012 г. на смену предыдущей советской резинки, срок которой подошел к концу.
Выбор остановил на Flinc, так как она удовлетворяла моим критериям: легкость, маневренность, стоимость, вместительность, возможность установки мотора.
Лодка использовалась по прямому назначению в течение 5 лет. Весной - рыбалка, летом – покатушки, осенью – на острова по грибы.
Озеро большое, много интересных мест. Плаваем в основном вдвоем, иногда втроем. Лодка двуместная, да двоих взрослых лодка держит уверенно, троих скажем так – не утопит. Места для двоих с минимумом вещей в лодке хватает, а с полным обмундированием тесно.
После использования, лодку полагается помыть, в связи с чем замечен один недостаток присутствующий у всех пайольных полов - песок и камушки попадающие под пол, особенно в стык абразивно изнашивают лодку. Поэтому с целью очистки приходится полностью спускать воздух с лодки и перетряхивать пол. Второе решение проблемы – не заносить грязь, что не всегда возможно. Принимая во внимание отсутсвие у данной модели сливного клапана, приходится при мытье лодки, переворачивать ее верх дном, чтобы слить воду, но сделать это физически не сложно.
Весла обычные, уключины в порядке. Мои весла пропали (сперли), поставил от другой лодки, которые подрезал, так как не подошли по длине. Транспортировку лодки в накачанном виде осуществляю чаще один, 30 метров от сарая до берега. Вдвоем тащить ее конечно удобнее, за ручку спереди и скобу транца сзади, или за шнуры по бокам. Лодку нужно накачивать покрепче, в противном случае сидения качаются и лохматится ликтрос.
Пол фанерный «книжка» позволяет стоять человеку массой до 70 кг. В противовес негативным отзывам про пол - книжку скажу, что он весьма не плох, и собирать лодку с ним проще. Швы у лодки ровные, крепкие, гладкие, складок нет. Лодка имеет навесной транец.
При заявленных производителем требований лодки к мотору в 3.5 л.с., лодка не выдерживает мотора уже мощностью в 2,5 л.с. У меня конкретно мотор Suzuki 2,5 купленный в 2017г.. При 2/3 газа и более, мотор «уходит под лодку», при этом сильно напрягая крепления транца, что чревато его вырыванием.
К клапанам претензий нет, на всякий случай 1 раз в сезон брызгаю силиконовой смазкой. Днище лодки как не странно в течение 5 лет выдерживает мое небрежное отношение, иногда допускаю пьяную швартовку с разгона на песок. По корпусу имеются заплатки, воздух лодка не спускает. К насосу претензий нет (да я ее и не спускаю в течение года), то есть насосом почти не пользуюсь.
Лодка мне в целом понравилась, в настоящее время продаю ее по причине покупки новой, сочетаемой с уже имеющимся у меня мотором, обязательно со встроенным транцем, и немного большей длины.